1、 每一種等級的各種防撞護欄均應(yīng)根據(jù)使用路段，按照評估等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內(nèi)乘員頭部功能指標、胸部功能指標、腿部功能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌道等項目的測驗;大型車首要進行護欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運行軌道等項目的測驗。

  2 、車輛與護欄發(fā)生磕碰時應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴峻傷害。

  3 、護欄應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

  4、 護欄應(yīng)有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應(yīng)小于磕碰視點的60%.

  5、磕碰后實驗車輛應(yīng)堅持正常行進姿勢，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等景象。

  6、在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(護欄的碎片)、或別的護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。

  7、護欄動態(tài)變形量。 剛性護欄動態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 無論是哪一種方式的護欄，假如用于橋梁護欄，其護欄動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄動態(tài)變形量小于或等于100C

8、任意一個不合格，護欄網(wǎng)就不宜使用。